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【摘自卡車之家】在中卡領域,要論誰的模仿秀最多,要數東風。即便是東風內部,各種掛東風雙飛燕標識的東風車也讓人傻傻分不清。最近,我試圖把各種真假東風梳理了一遍,希望對卡友選車有幫助。

●  原廠東風駕駛室都是劃時代的經典

從長頭東風140到平頭153,到現在的天龍天錦,原廠東風駕駛室一直都很經典。很多早年的車型現在還在以各種途徑持續生產。

東風商用車公司的天錦駕駛室非常經典,已經成為中卡行業模仿的主要對象。

 

由于東風商用車之外的很多其他東風子公司也打東風商標,生產東風車,所以東風本部在駕駛室上貼了本部制造的車貼,用來和其他子公司的東風車區別。但是即便是貼紙,也被兄弟公司仿了,開發出各種東風貼紙。

 

東風的經典駕駛室仍然在生產并裝車,這個聯合國維和部隊涂裝的東風車采用LED的轉向燈和示廓燈,與時俱進。

●  用戶選車傻傻分不清

雖然業內人士很容易分清楚東風商用車和其他東風子公司的區別,但是一般用戶不是很清楚。

用戶一般會說:要東風底盤。但是并沒有說是東風商用車的底盤,他們只要看是康明斯或者玉柴發動機+東風或法士特變速箱,就可以了。這給了其他廠家以機會。

但是這種掩耳盜鈴方式山寨東風天龍的車型真讓人無力吐槽。

東風集團下屬的各種東風雙飛燕標識的廠家和車型很多,我試圖幫卡友們盤點一下。

●  東風隨專 隨州當地少有的正規底盤生產廠

東風隨專是東風商用車公司的專用車生產線,車型和產品也非常多。東風小三軸、教練車全系列車型的發源地就是東風隨專。主要以各類專用車底盤和整車一體化形成產銷規模。其產品研發、配件供應、品質標準統一執行東風商用車總部規劃標準。主要特點:裝配件供應渠道規范,裝配工藝精良,品牌意識強。

東風隨專是東風汽車公司收購楚風固定資產后組建立的專用車底盤、整車一體化生產線。

隨專的船小好掉頭,是東風一些新車型的試裝陣地。

當然,傳承經典也是隨專的任務之一,經典153駕駛室還有市場潛力,只要有用戶需求,隨專就會繼續裝車使用。

●  隨專+齊星的資源整合

畢竟是身處隨州當地,齊星軍供駕駛室生產地就在隨州,隨專就有近水樓臺先得月的表現。面對市場琳瑯滿目的東風車面孔,東風隨專決心從無序競爭的亂市中擺脫出來,整合了軍供品質的“齊星”駕駛室,打造“東風錦程”中高端優勢品牌。

“東風錦程”采用齊星軍供品質駕駛室,高端時尚、骨架堅固、視野開闊、豪華舒適、密封性強、安全性能高,配置與東風天錦一致,是一款高端上檔次、優勢明顯的新型專用車底盤。但其價格要比同類底盤高出5000-10000元左右。對于追求低價格,品質要求不高的用戶沒有優勢(眼前利益)。若選擇長遠利益東風錦程就勝出一籌。

 

●  東風商用車“教練大王”,東風正品教練車

早在2005年東風商用車確定隨專為東風教練車生產基地。以品牌、質量優勢暢銷全國。后一段時間受到市場上其他教練車價格沖擊,銷量一度下滑。經過嚴峻考驗,證實了品質實力,銷售量直線回升。

●  東風特商:打造東風第三商用車

東風特商是跟東風商用車血緣最近的一家企業,產銷量在其他子公司里面算比較大的。

東風特商的車型和東風商用車的相似度最高,產地都在十堰,很容易讓用戶混淆。

東風集團聲稱要把東風特商打造成僅次于東風商用車和東風股份的第三大商用車品牌

和天錦類似,東風特商的車型也有高位保險杠和低位保險杠的兩款駕駛室。

●  車貼你有我也有

在品牌建設方面,東風特商也和老大哥一樣,打造自己的專屬車貼。

要選購東風特商產品,請認準東風的綠色車貼。

有這個車貼和0719的區號,還能懷疑我的正廠身份嗎?

●  貌合神離 和天錦還有差距

俗話說,畫虎畫皮難畫骨。這些車型雖然和東風商用車的天錦非常神似也形似,但是配置上還是差點意思。

●  經典老款153駕駛室也可提供

除了新款駕駛室外,東風特商還可以提供老款的東風153系列駕駛室,方便價格敏感型用戶。

專用車廠后期改裝后,撕掉底盤廠的車貼,換上自己的車貼。現在大家的品牌意識都很強。

●  東風專底 和多家共用駕駛室

東風專用車底盤(湖北)有限公司是一家和東風特商產品高度重復的企業,生產基地也在十堰。我開始也傻傻分不清,后來從一些細節上還是能看出人為制造的差異。

東風專底車型和東風特商車型高度相似,除了駕駛室進氣格柵方面有些許的差異。

東風專底的這款駕駛室是和東風特商共用一個車身廠家。

這款組合式大燈的逼格很高,借鑒了一些進口車的元素。

駕駛室最重要的是安全性和舒適性,關鍵部位仍然縮水。

竟然連后部減震也省略了,時光仿佛一下倒退了20年。我瞬間感覺到顛簸路況下的腰疼。

卡車是用來開的,不是用來看的。關鍵部位縮水不太厚道。

●  東風神宇 駕駛室資源很多

東風神宇最早立項是干農用車的,上世紀九十年代農用車很火。后來農用車不行了,東風神宇就集中精力干卡車。

扣掉字之后,這個駕駛室和前幾家高度雷同,幸虧有車貼可以分辨。

不靠車貼還真不好分辨著幾個東風兄弟廠家的車!

寬體御虎仍然是高仿天錦駕駛室。

高仿駕駛室隨便用,但是東風雙飛燕的標可不是誰都可以用的。這一點東風神宇很榮幸。

●  和多利卡D9共用的駕駛室

除了傳統的仿天錦駕駛室外,東風神宇還有與D9共用的駕駛室。

這款非常方正的駕駛室是東風特種車身廠出品的,比東風商用車的車身廠稍微差點,但是價格便宜。

神宇采用這款駕駛室比多利卡更早。

神宇的這個前臉略顯呆萌。

神宇的御虎在西北有些地區銷量不錯,配置向天錦看齊,價格比天錦低。再加上同樣的雙飛燕標,能撫慰一些想花更少的錢買東風車的用戶心靈。

●  東風創普 主打呆萌系

東風創普位于老河口,最早是東風商用車的一個中轉庫,后來發展成一個整車裝配廠。

這是主打呆萌系的東風創普車型,仿鉆入杠涂成車身同色的,比較注重細節,提升整體感。

高頂上面的兩個頂燈比較可愛,還有中央單獨的扶手也很特別。

賣牽引車證明創普對自己的實力有信心。

這種車型路上還是不多見。

這是創普早期的駕駛室。

●  湖北大運 背靠東風好乘涼

湖北大運是大運集團建在十堰的中卡廠家,主要是利用東風集團在當地的配套資源,背靠東風好借力。

大運的駕駛室前臉比較飽滿,但是天錦的輪廓很明顯。

大運車主打重載,在一些城鄉市場取得突破。

●  三環十通 堅定的東風跟隨者

三環十通是最早的東風模仿秀,曾經被焦點訪談曝光過,但是它沒有改變跟隨東風的步伐。

三環十通不愧是東風的好徒弟,多年不離不棄,亦步亦趨。

昊龍這個名稱讓人無語凝噎。

這個窄體高頂駕駛室是從窄體天龍得到的靈感。

這種8x2車型雖然降低了自重,但是穩定性不如8x4,不推薦運輸危險品。

●  東風股份 D9向天錦致敬

東風股份的大規格輕卡已經達到了中卡級別,車型配置和天錦比較相似。但是做工和品控要好于其他的東風子公司,也是除天錦外銷量最大的車型。

東風D9外觀方正,底盤都是商用車公司的配置,主打東風德納車橋。

東風D9的備貨很充足,純白色的車身很漂亮。

●  陜汽軒德 跟隨東風有車賣

除了第一個高徒三環十通之外,東風的第二個好徒弟要數舊稱寶雞華山的陜汽商用車。

這款X6是陜汽軒德向天錦致敬的作品。

因為地處東風的傳統市場,所以陜汽軒德義無反顧選擇跟隨東風。

加入陜汽X3000的牛頭風格的新款軒德X6駕駛室,不變的是天錦的側面輪廓。

軒德主打濰柴發動機,這點和天錦有區別。軒德底盤主打重載。

●  湖北新楚風楚國東風融入血液

雖然東風收購了楚風的固定資產,但是新楚風還有商標和公告等無形資產,它們將東風融入自己血液,生產出了楚國東風

新楚風的車配爬梯車比較多。

新楚風幾乎把東風駕駛室集齊全了,這是工程版的153駕駛室。

這是二次開發的東風經典駕駛室。

這個是東風紫羅蘭版本的駕駛室,目測是東風特種車身廠出品。

這個是紫羅蘭版本的新楚風牌天龍

●  結尾測試一下盤點的收獲

不知不覺盤點了這么多廠家,難免掛一漏萬。市場上還有各種活學活用東風車型的廠家,現在給大家一個測試題:看看下面這個底盤是哪個廠家出品的?

看到這里,我已經凌亂了。猛然看見一個東風商標的車型,很難分辨出具體是東風哪個底盤廠家的車型。因為我自己也沒有準確答案,只有靠卡友們的火眼金睛來分辨了。(圖/文 梅振)

 

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